4代目となる新型ノアはクルマの骨格となるプラットフォームに、TNGAプラットフォーム（GA-C）を採用。初代から受け継ぐ、優れた「パッケージング」と「使い勝手」の良さといったうれしさを一層深化させるとともに、最新の先進装備を採用することでミニバンとしての魅力をさらに追求しました。ノアは「堂々・モダン・上質」と「王道・アグレッシブ」の2つのキーワードに、特長をより際立たせた個性的な世界観でデザインしました。

RAV4のAdventureグレードにハイブリッド車（E-Four)を追加するとともに、RAV4、RAV4PHVを一部改良しました。　
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RAV4 / RAV4PHV

ライズにハイブリッド車を新設定するとともに一部改良しました。ハイブリッド車は新開発の1.2Ｌハイブリッドシステム「e-SMARTハイブリッド」を搭載。モータ駆動ならではのレスポンスの良い加速性能。またコンパクトSUVクラストップレベルの低燃費を実現しました。ガソリン(2WD)車は従来の1.0Lターボからクラストップレベルの熱効率を実現した新開発1.2Lエンジンに変更しました。

新型GR86は、株式会社SUBARUとの共同開発により誕生しました。GR86は、SUBARU BRZとクルマのベースを共有しながらも、「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」、「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった「GRらしい走りの味」を持たせることに注力。86の伝統を継承しつつ、SUBARU開発陣と切磋琢磨しながら「GRらしい走りの味」を追求した結果、86は「更なる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」を持つGR86へと生まれ変わりました。